Met de nieuwste commonrail-dieselmotoren voldoet de serie direct al aan de grenswaarden van trede III b, die vanaf 2013 van kracht worden. Met de invoering van de nieuwe verbranders DFG/TFG 540s/550s is de lijn hydrostatische vorkheftrucks van Jungheinrich compleet.

De 'nieuwe grote' kan – bij een lastzwaartepunt van 600 mm – tot 5.000 kg transporteren, heffen tot een hoogte van 7 meter en beschikt over Hydrostatic Drive techniek die volledig ‘Made in Germany’ is. De nieuwe heftruck wordt aangedreven door een Volkswagen diesel of LPG-motor, terwijl de hydrostatische verstelpompen en wielmotoren afkomstig zijn van Bosch Rexroth. De basis van de uitstekende prestaties en het zuinige brandstofverbruik van de truck ligt in de aansturing van de truck. De software hiervoor is door Jungheinrich zelf op maat ontwikkeld.

'Met de introductie van deze serie is de lijn hydrostatische Jungheinrich heftrucks compleet', zo vertelt Marek Scheithauer, hoofd productmanagement verbrandingsheftrucks bij Jungheinrich. De eerste trucks van deze lijn werden door Jungheinrich in 2008 met succes op de markt gebracht. Het bewezen concept op het gebied van design, aandrijving, ergonomie en veiligheidsfeatures werd daarna bij alle volgende modellen verbrandingsheftrucks van Jungheinrich overgenomen en verfijnd.

'Hydrostatisch gedrag staat voor rijcomfort en hoge omslagprestaties, vooral in de intensieve inzet', stelt Scheithauer. Tijdens het heffen van de vorken wordt het toerental van de verbrandingsmotor automatisch verhoogd. De krachtoverbrenging van het rijden en de hydraulische processen is dankzij de hydrostatische aandrijving zeer direct, precies en bovendien probleemloos. Met vijf vooraf gedefinieerde werkprogramma’s – van gereduceerde prestatieparameters voor een zuinig verbruik, tot maximale hef- en rijsnelheden – kan de chauffeur het gedrag van de heftruck aanpassen aan de werkzaamheden.

Milieuvriendelijke motoren: laag verbruik en minimale emissies
Hydrostatisch aangedreven heftrucks beschikken over minder mechanische delen dan conventionele heftrucks met een koppelomvormer. Daardoor zijn de hydrostaten servicevriendelijker en hebben ze minder onderhoud nodig. Door het gebruik van de nieuwste commonrail diesel- en motortechniek van VW, profiteren de nieuwe trucks over veel voordelen uit de auto-industrie. De verbrandingsmotor kent lage verbruiks- en trillingswaarden en zorgt voor minimale uitlaatgas- en geluidsemmissies.

De dieselmotor en het standaard dieselpartikelfilter van de DFG 540s/550s voldoen direct aan de emissie eisen van trede III b, die vanaf 2013 van kracht worden. 'Daarmee biedt Jungheinrich op dit moment de schoonste heftruck in z’n klasse,' aldus Scheithauer. 'Uit metingen blijkt dat met hydrostatische aandrijving tot wel twee liter diesel of twee kilogram gas per uur kan worden bespaard. Dat betekent brandstofkosten besparen, de CO2-uitstoot verlagen en het milieu ontzien.'

Ergonomie: uitstekend rijcomfort en hoge omslagprestaties
De ruime en ergonomisch vormgegeven cabine van de DFG/TFG 540s-550s zorgt niet alleen voor comfort en ontspannen werken, maar ook voor hogere prestaties. 'Als de chauffeur zich op de heftruck niet alleen veilig, maar ook prettig voelt, betaalt zich dat één op één uit in hogere efficiency', legt Scheithauer uit. Doordat de aandrijving en de cabine van elkaar en van het chassis fysiek gescheiden zijn (Floating Cab) worden de lichaamstrillingen tot een minimum beperkt. 'We bereiken hier waardes die overeenkomen met het laagste niveau bij onze elektrische heftrucks.'

Het display en de bedieningselementen zijn met de in twee richtingen instelbare armleuning geïntegreerd. Verder kan gekozen worden voor een SOLO- of MULTI-PILOT bediening. Beide beschikken over een geïntegreerde rijrichtingschakelaar. Een automatische parkeerrem en tweevoudig verstelbare, slanke stuurkolom met geheugenfunctie behoren tot de standaard uitrusting.

Veilige constructie: laag zwaartepunt, hoge stabiliteit
De Jungheinrich DFG/TFG 540s/550s met hydrostatische aandrijving biedt veel veiligheid tijdens de dagelijkse werkzaamheden. De truck is zeer stabiel dankzij een laag zwaartepunt. Dat is met name bereikt door de bijzondere vorm van het contragewicht en de boven de achterwielen opgehangen pendelas. De truck heeft daardoor geen extra elektronisch stabiliteitssysteem nodig. Het principe wordt al sinds 2004 in door Jungheinrich ontwikkelde verbrandingsheftrucks toegepast.

Andere veiligheidsaspecten van de DFG/TFG 540s/550s zijn juist zeer zichtbaar. Het speciale, lage ontwerp van het voorscherm verschaft de chauffeur veel zicht op de vorken en de last. Het zicht naar achter is door de lage bovenkant van het contragewicht duidelijk verbeterd. Het dakvenster zonder spijlen biedt een ongehinderd zicht bij in- en uitstapelen op hoogte.

Verschillende assistentiesystemen voor meer veiligheid en minder kosten
Aanvullend op de veiligheid die voortvloeit vanuit de bouwwijze, biedt Jungheinrich optioneel diverse modulaire veiligheidssystemen. Access Control bijvoorbeeld geeft de bediening van de truck pas vrij, nadat in de juiste volgorde de stoelschakelaar is geactiveerd en de gordel is gesloten. Drive Control is gebaseerd op het al meer dan 10 jaar succesvol in elektrische Jungheinrich heftrucks geïntegreerde Curve Control. Naast een automatische snelheidsreductie in bochten, wordt ook vanaf bepaalde hefhoogtes de rijsnelheid begrensd. Bij het assistentiesysteem Lift Control wordt aanvullend op Drive Control de neigsnelheid vanaf dezelfde hefhoogte begrensd, beschikt de truck over een automatische centraalstelling van de sideshift en wordt de neighoek op een display in de cabine weergegeven.

Jungheinrich behoort tot de grootste leveranciers en producenten van intern transport oplossingen ter wereld en is in Nederland gevestigd in Alphen aan den Rijn. Het bedrijf verkoopt, verhuurt en verricht service aan vele verschillende soorten hef- en magazijntrucks en verzorgt bovendien totale magazijninrichtingen voor haar klanten. Daarbij levert het alle gerelateerde diensten zoals veiligheidskeuringen voor machines en magazijnstellingen, bedienertrainingen, advies en ontwikkelt het eigen softwarepakketten voor in en om het magazijn.